到了2024年，聽到"風(fēng)口"兩個字讓他瑟瑟發(fā)抖，轉(zhuǎn)眼，3月居然是擺地攤。

這些年的一次次的風(fēng)口仿佛是他的這幾年的人生軌跡，似乎風(fēng)口都是為他量身定制一樣，風(fēng)口的投入門檻一直在降 低，直到3月擺地攤，他確信風(fēng)口就是為他量身定制的。

以上反映了一個事實，風(fēng)口的繁華過后，留下的卻是多少人的一地雞毛。在這"地攤經(jīng)濟(jì)"的全民狂歡中，誰才是后面的贏家？或許以下歷史能給我們啟示。

在美國18-19世紀(jì)，興起了到西部淘金熱潮，然而，在這股狂潮中，淘到黃金暴富者少，反倒是向淘金者出售鏟子、牛仔褲等裝備器材的商家卻發(fā)財了。全球頂 級工程機(jī)械公司卡特彼勒和牛仔褲大王李維斯就是這個時期完成原始積累并發(fā)展起來的典型案例。“地攤經(jīng)濟(jì)”狂歡的背后是大量低收入群體和價格敏 感群體

李總理表示，在中國，月均收入只有1000元有6億人和超過4000萬的失業(yè)人口，疫情后，多了58萬送外賣，23萬開滴滴。從數(shù)據(jù)中我們可以看出，目前低收入群體依然占據(jù)總?cè)丝?0%以上。而有車一族則被誤為是有錢人，而實際上他有可能是住在車?yán)锏纳然已a(bǔ)漏的工人，有可能是開滴滴的司機(jī)，有可能是運(yùn)貨的貨車司機(jī)，有可能是黑車司機(jī)，也有可能是月薪3000的打工一族......在疫情沖擊下，他們和其它大多數(shù)底層人民一樣，自己做的接不到活，打工的公司減薪或裁員，看似表面光鮮，實際也是為了一日三餐奔波勞碌的人，擺地攤也許是這些人的生計，又或作為生計的補(bǔ)充。低門檻的地攤經(jīng)濟(jì)，便捷式地攤車是重要工具

由于地攤門檻極低，幾乎人人都要可以參與進(jìn)來，只要有地方，擺上商品就能開賣，那么為了方便運(yùn)輸商品和開檔，便捷式地攤車必不可少的地攤配套工具，既方便運(yùn)輸，也方便開攤，靈活、機(jī)動，所以不少有車一族已存在一定的先天優(yōu)勢，我們現(xiàn)在看到不少報道擺攤的場景是這樣的。所以，車主將會是擺攤?cè)后w中重要的組成部分。